Pad en caoutchouc flexible

scénarios d’application

1. sous la voie ferrée des traverses, fournissant des vibrations à l’amortissement et à la mise en mémoire tampon pour la force d’impact des trains

2. dans les systèmes de track léger et de métro, réduisant le bruit opérationnel et les vibrations

3. aux articulations du piste, soulant la concentration de stress structurel

4. composants de remplacement de la maintenance de la piste, améliorant la stabilité et la durabilité de la piste

description du produit

cette série de coussinets en caoutchouc est développée sur mesure pour différents scénarios d’ingénierie, offrant deux options de matériau de base: le caoutchouc naturel (nr) et le caoutchouc chloroprène (cr). les produits présentent une résistance à la traction élevée de ＞ 15mpa et d’excellentes performances dynamiques (rapport de rigidité dynamique-statique ＜ 1,5). après 3 millions de tests de fatigue, le changement de rigidité est de 15% et le changement d’épaisseur est de ＜ 10%, offrant un support d’amortissement stable à long terme pour les scénarios d’impact à haute fréquence tels que le transport ferroviaire et l’équipement lourd.

fonction du produit

optimisation des performances dynamiques:

le rapport de rigidité dynamique-statique est strictement contrôlé en dessous de 1,5, garantissant une absorption efficace de l’énergie de vibration sous des charges dynamiques.

après 3 millions de cycles de fatigue, la stabilité de la rigidité reste ＞ 85%, empêchant la dégradation des performances causée par une utilisation à long terme.

adaptation du scénario matériel:

série de caoutchouc naturel (nr): avec une élasticité élevée et une accumulation à faible chaleur, adaptée à l’amortissement des vibrations dans des environnements de température normaux.

série de caoutchouc chloroprène (cr): résistant à l’huile et résistante aux intempéries, 适配 conditions de travail à la corrosion chimique / corrosion chimique.

garantie de durabilité structurelle:

avec la résistance à la traction ＞ 15mpa et le changement d’épaisseur ＜ 10% après la fatigue, il maintient l’intégrité structurelle.

support de conception personnalisé:

fournissez des solutions d’optimisation des matériaux et structurelles en fonction de la charge de ligne, du milieu environnemental et de l’espace d’installation.

indice de performance

série de matériaux: caoutchouc naturel (nr), caoutchouc chloroprène (cr) et formules personnalisées

résistance mécanique: résistance à la traction ≥15 mpa

caractéristiques dynamiques: rapport de rigidité dynamique-statique ≤1,5

vie en fatigue: changement de rigidité ≤ 15% et changement d’épaisseur ≤ 10% après 3 millions de cycles

adaptabilité environnementale: série nr (-40 ℃ ~ 70 ℃); série cr (-30 ℃ ~ 120 ℃)

zone de demande

transit du rail: tavins de rail, bases d’amortissement de vibration de l’interrupteur, systèmes de suspension des véhicules

équipement industriel: prise en charge de l’amortissement des vibrations pour les machines d’estampage, les coussinets de base à l’épreuve des chocs pour les compresseurs

ingénierie de la construction: roulements de ponts, couches d’isolement des bâtiments, supports anti-seismiques de la galerie de tuyaux

installations d’énergie: isolement de vibration de fondation de génération de générateurs, blocs de coussin anti-seismiques sur oléoducs

machines lourdes: tampons d’amortissement des vibrations de la grue à port, couches de coussin résistantes à l’impact pour l’équipement minier