Système d’isolation courant errant

Scénarios d’application

1. Systèmes de voie de métro urbaine – Empêche la corrosion du courant d’égard des rails

2. Lignes ferroviaires à grande vitesse – protège les rails et l’intégrité des infrastructures

3. Systèmes de chemin de fer électrifié – Sauvegardes pistes sous la caténaire aérien

4. Les zones critiques telles que les ponts rails et les taux de participation – offrent une protection ciblée

Description du produit

Ce système intègre une couche d’encapsulation composite polymère avec un revêtement isolant à double hydrophobe résistant aux intempéries, réalisant une percée dans la résistance de transition rail à terre dépassant 30 Ω Ω · km. La protection à deux couches bloque efficacement les voies de corrosion électrochimiques, garantissant une stabilité à long terme d’isolation des rails dans des conditions difficiles telles que la pluie, la neige et le spray salin. Cela améliore considérablement la fiabilité de la transmission du signal de circuit de voie.

Fonction du produit

Sauter dans les performances de l’isolation:  

Les substrats de polymère spéciaux forment une couche d’enveloppe tridimensionnelle, bloquant les fuites de courant entre le métal et le sol.  

Le revêtement isolant amphiphobe (hydrophobe et oléophobe) inhibe la formation de films conducteurs de surface, atteignant une résistance de transition de ＞ 30Ω · km.  

Résistance aux intempéries de l’environnement:  

Le revêtement amphiphobe résiste à l’infiltration de pluie / neige, à la condensation des pulvérisations salins et à l’adhésion de la poussière, assurant la stabilité de l’isolation dans des environnements humides.  

Résistance aux UV et capacité à résister aux alternations de température de -40 ℃ à 80 ℃, adaptées au déploiement dans les zones climatiques mondiales.  

Performance anti-corrosion doublée:  

La couche d’emballage isole physiquement les rails des milieux de ballast, réduisant le taux de corrosion électrochimique de plus de 70%.  

Le revêtement contient des ions inhibiteurs de la corrosion, retardant le processus d’oxydation des surfaces métalliques.  

Coûts de fonctionnement et de maintenance optimisés:  

La durée de vie sans entretien de 25 ans (conforme aux normes EN 50122), réduisant le taux de défaillance du circuit de voie de 90%.

Indice de performance

Technologie de base: couche d’encapsulation en polymère + revêtement isolant à double hydrophobe à double hydrophobe

Performance électrique: résistance de transition rail à terre> 30 Ω · km (CEI 62128 Test de l’état humide)

Résistance mécanique: résistance au pelage de la couche d’encapsulation ≥8 kN / m; Résistance à l’impact du ballast> 5000 cycles

Durabilité environnementale:

Résistance au spray salin> 1000 heures (ISO 9227)

Résistance au vieillissement UV> 3000 heures (ISO 4892)

Plage de températures **: -40 ℃ à 80 ℃, pas de fissuration après 200 cycles thermiques dynamiques

Certification de sécurité **: conforme à la norme de protection contre les incendies EN 45545-2

Zone de demande

Rail à grande vitesse: isolation de rail améliorée pour les sections de piste sans ballast

Rails de chemins de transport lourd: protection contre la corrosion anti-électrolytique pour les lignes minières dédiées

Tunnels de métro: assurance de fiabilité du signal pour les circuits de piste dans des environnements humides

Chemins de chemins côtiers: durée de vie prolongée de l’isolation ferroviaire dans les régions de la pulvérisation à forte sel

Zones de participation: protection préventive dans les zones à haute teneur en circuits de voie