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Optimisation du pétrole Composé de scellement Propriétés et systèmes de renforcement
Les joints d'étanchéité sont des composants d'étanchéité essentiels dans les systèmes d'arbres de transmission, leurs performances ayant un impact direct sur la stabilité opérationnelle de l'équipement. Dans des conditions de frottement dynamique et de contact avec l'huile, le composé doit présenter une excellente résistance à l'huile, une excellente résistance à l'usure, un faible coefficient de frottement et une résistance au vieillissement thermique. Une génération importante de chaleur se produit au point de friction des lèvres, ce qui rend la résistance thermique particulièrement cruciale. Les composés de caoutchouc courants sont sélectionnés en fonction de la plage de température: caoutchouc nitrile (≤120°C), caoutchouc acrylique (120-170°C), et caoutchouc fluorocarboné (170-220°C).
Après une utilisation prolongée, le vieillissement, le durcissement et la fissuration des lèvres sont les principales causes de fuite d'huile ; l'amélioration de la résistance à la chaleur prolonge la durée de vie. Par exemple, les composés nitriles peuvent utiliser un système de durcissement au peroxyde DCP complété par des accélérateurs comme le méthacrylate de magnésium pour améliorer la résistance à la chaleur.
Les systèmes de renforcement combinent souvent du noir de carbone de four très résistant à l'usure avec du noir de carbone à extrusion rapide pour équilibrer la résistance, la résistance à la déchirure et la résistance à l'abrasion. La silice est une charge courante ; l'ajout d'agents de couplage au silane améliore la résistance mécanique et l'adhésion aux substrats métTousiques. Le caoutchouc fluorocarboné doit utiliser du noir de carbone grossier fissuré thermiquement ou du noir de carbone pulvérisé. Pour réduire les coefficients de frottement, de la poudre de graphite ou du bisulfure de molybdène peuvent être ajoutés pour améliorer l'autolubrification.
Les joints d’étanchéité sont des composants d’étanchéité essentiels dans les systèmes d’arbres de transmission, leurs performances ayant un impact direct sur la stabilité opérationnelle de l’équipement.
