Rubber Compound

Étoile du caoutchouc synthétique, le NBR est produit par copolymérisation du butadiène et de l’acrylonitrile, apprécié pour ses propriétés physiques et chimiques exceptionnelles dans les applications industrielles et civiles. Dans la fabrication automobile, il forme des joints et des joints à huile pour les composants critiques; dans les tuyaux et câbles industriels, il résiste à la pression et transmet l'énergie; dans les rouleaux en caoutchouc et les rouleaux d'impression, il assure une impression précise. Il apparaît également dans les articles quotidiens tels que les semelles de chaussures, les gants, les rubans adhésifs, les tuyaux, les joints et les joints.

Derivées de sources naturelles, les caractéristiques de cristallisation de NR lui confèrent une haute résistance, une élasticité supérieure et une ductilité. En tant que matériau de base pour les pneus, les joints et les composants amortissants, il assure la sécurité du transport. Dans la vie quotidienne, il améliore le confort et la durabilité des gants en caoutchouc, des boules de sport, des tapis, des vêtements de protection et des semelles de chaussures. Dans les soins de santé, il soutient la fabrication flexible de tubes IV, masques respiratoires, organes artificiels et bandages hémostatiques.

Formé par la polymérisation du 2-chloro-1,3-butadiène, le CR possède des propriétés physico-mécaniques exceptionnelles: haute résistance à la traction, allongement significatif et cristallinité réversible, associée à une excellente adhésion, résistance au vieillissement, résistance à la corrosion thermique / huile / chimique et résistance aux intempéries / ozone (deuxième seulement à l'EPDM et au caoutchouc de butyle). Il excelle dans les pneus, les bandes convoyeuses résistantes à la chaleur, les tuyaux résistants à l'huile / aux produits chimiques, les pièces automobiles, l'isolation des câbles et les feuilles d'étanchéité des bâtiments.

Copolymérisé à partir d'éthylène, de propylène et d'une petite quantité de diène non conjugué, l'EPDM présente une stabilité chimique exceptionnelle (résistante à l'oxygène, à l'ozone, à la chaleur, aux solutions aqueuses et aux solvants polaires) et une isolation électrique supérieure (résistante aux décharges de corone). Il est essentiel pour les matériaux d'isolation électrique tels que les gaines de câbles et les joints de composants électroniques, largement utilisés dans l'industrie automobile, la construction, l'électronique et l'aérospatiale.

Synthétisé par copolymérisation styrène-butadiène, SBR imite le caoutchouc naturel dans les propriétés physiques et de traitement, mais le dépasse en résistance à l'usure, à la chaleur et au vieillissement, ainsi que la vitesse de vulcanisation. Il améliore la durabilité des produits en caoutchouc traditionnels comme les pneus et les semelles de chaussures.

Polymérisé à partir de monomères acrylates, la chaîne principale saturée et les groupes latéraux ester polaires de l'ACM lui confèrent des "superpouvoirs" de résistance à la haute température, à l'huile et au vieillissement. Il prospère dans des environnements difficiles des industries automobile, chimique et pétrolière - haute température / pression, forte corrosion chimique - servant de protection indispensable pour les composants critiques.

Avec une chaîne principale à base de silicium et des chaînes latérales méthyle/vinyle, MVQ présente une structure saturée pour un vieillissement supérieur et une résistance chimique. Il fonctionne sans faille à des températures extrêmes (-120 à 280 ℃), ce qui en fait le choix privilégié pour l'aérospatiale, l'électronique et d'autres domaines de pointe exigeant une fiabilité ultime.

Copolymérisé à partir d'hydrocarbures fluorés et d'hydrocarbures hydrogénés, FKM est un fluoroelastomère de haute performance connu pour sa résistance aux hautes températures, à l'huile, aux produits chimiques et à l'ozone. Il excelle dans les industries aérospatiale, automobile et chimique, servant de protection ultime dans les environnements à haute température / pression et fortement corrosifs.

Derivé du NBR par hydrogénation, le HNBR présente des double liaisons carbone-carbone saturées, combinant la résistance à l'huile, à la chaleur, à l'oxydation, aux produits chimiques et au froid avec une haute résistance et une résistance à l'usure. Il prend en charge des équipements avancés dans les industries pétrochimique, automobile et autres industries de première ligne.